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高集海堤开口改造工程

来源:bbin平台_永兴海堤防中心 时间:2016-12-15 11:02
  主体工程是在高集海堤上靠杏林大桥侧建设2.2公里长全程高架轨道交通专用桥(轨道桥),同时对高集海堤进行开口。其中,在高崎侧海堤开口850米,建全长1000米的连续箱梁桥,其中的120米具备通航功能。在集美侧开口并建210米公路桥。据悉,公路桥的标高为11.2米,建成后通航孔的通航净空宽为88米,高为7.5米,吨位在100吨以下的船只可以顺利通过。
  按规划,高集海堤开口工程完成后,将使东海域向西海域的日净输水量达7100万立方米,东、西海域海水半交换周期缩短近两天,可大大改善东西海域的水动力条件,对厦门海域生态恢复将起到重要作用,有利于西海域的污染物和悬浮泥沙向外输移,基本恢复环厦门岛的海流。
  记者近日了解到,高集海堤改造工程主体已完工,桥体轨道桥部分近日铺轨完毕。
  高集海堤公路桥原计划今年通车,但相关部门研究认为,公路桥功能可能对附近交通造成不良影响。记者从相关部门获悉,公路桥的功能正在做新的规划调整,有可能改为景观桥。
  据介绍,高集海堤公路桥和轨道交通专用桥于2012年4月开工建设,公路桥部分建成后一直作为轨道桥的施工平台和施工通道。轨道桥主体基础施工完成后,已经于今年上半年移交给轨道集团用于地铁铺设。
  根据原规划,公路桥人行非机动车道宽5米,行人与非机动车分开,可双向通行。公路桥原计划今年春节后进行路面、护栏、人行道、照明等方面的施工。但后来,广州相关部门受委托进行研究后认为,公路桥即便不走车,对其他桥隧的车流量影响只有10%左右,但通车后对公路桥两端影响极大,车流汇流会造成拥堵,导致交通混乱。据悉,公路桥的功能极有可能做出新的规划调整,有望改为慢行桥、景观桥。